Ce guide s'adresse à vous qui souhaitez préparer le moteur en vue de son démontage. Veuillez le lire dans son intégralité au préalable, en particulier si vous effectuez cette opération sur une voiture ou une machine.
Points importants avant de commencer
Le moteur doit être à l'arrêt, froid et sécurisé. Débranchez toujours la batterie en premier. Vous devez également déconnecter l'alimentation électrique, le carburant, le liquide de refroidissement et tous les raccords mécaniques avant de soulever le moteur.
Utilisez uniquement les points de levage prévus par le moteur. Ils sont conçus pour soulever le moteur lui-même, et non l'ensemble de la machine ou tout poids supplémentaire fixé au moteur.
Outils et équipement
- Palonnier ou pont roulant d'une capacité suffisante
- Cric ou stabilisateur
- Douilles, clés et pinces
- Bouchons ou protections propres pour les tuyaux et orifices ouverts
- Récipients pour le liquide de refroidissement et le carburant
- Marqueur ou ruban adhésif pour marquer les connecteurs et les tuyaux
1. Préparez le compartiment moteur
- Coupez le moteur et laissez-le refroidir complètement.
- Débranchez la borne négative de la batterie.
- Videz ou récupérez le liquide de refroidissement et le carburant si nécessaire.
- N'hésitez pas à prendre une photo du moteur avant de commencer. Cela vous sera très utile lors du remontage.
- Marquez les connecteurs, les tuyaux et les câbles avant de les débrancher.
2. Retirez le cache-bruit
Dévissez les quatre vis qui maintiennent le cache-bruit et soulevez-le pour le retirer. Vous pouvez désormais accéder plus facilement aux connecteurs et aux flexibles.
3. Débranchez le faisceau électrique du moteur
Débranchez les connecteurs avec précaution. Ne tirez pas sur les câbles. Appuyez sur le loquet du connecteur et tirez sur le boîtier du connecteur lui-même.
- Débranchez le connecteur du capteur de température du liquide de refroidissement.
- Débranchez les connecteurs des injecteurs.
- Débranchez le connecteur du régulateur de pression.
- Débranchez le connecteur du capteur de pression.
- Débranchez la fiche du capteur de régime.
- Débranchez la fiche de l'alternateur.
- Débranchez la fiche du capteur de pression d'huile.
- Retirez le faisceau de câbles du moteur afin qu'il ne se coince pas lors du soulèvement du moteur.
4. Débranchez le faisceau de câbles de service
- Dévissez les écrous des câbles d'alimentation des bougies de préchauffage.
- Débranchez le connecteur au niveau du démarreur.
- Mettez les câbles de côté afin qu'ils ne gênent pas le levage.
5. Démontez le côté échappement
Dévissez les quatre écrous du collecteur d'échappement et retirez le collecteur. Retirez également les joints d'étanchéité.
Bouche ou recouvrez immédiatement les ouvertures. Il ne doit pas y avoir de saleté, de vis ou d’autres corps étrangers dans le moteur.
6. Démontez l’admission, le filtre à air et les tuyaux
- Desserrez la fixation en caoutchouc qui maintient le filtre à air.
- Desserrez les colliers de serrage entre le filtre à air et l’admission.
- Retirez le filtre à air du tuyau.
- Détachez le tuyau de ventilation du séparateur de vapeurs d'huile.
- Retirez le tuyau d'admission et le tuyau de ventilation.
- Dévissez la fixation du filtre à air si elle gêne l'accès.
7. Débranchez les tuyaux de carburant
Soyez minutieux à ce stade. Le système d'alimentation en carburant doit rester propre.
- Débranchez la conduite de retour des injecteurs.
- Manipulez les joints toriques avec précaution.
- Débranchez le tuyau d'alimentation de la pompe d'injection.
- Débranchez la conduite de retour de la pompe d'injection.
- Débranchez le retour de surpression de la rampe.
- Bouchez immédiatement tous les raccords de carburant ouverts.
8. Vérifiez qu’aucun élément ne retient encore le moteur
Faites lentement le tour du moteur et vérifiez :
- Aucun connecteur électrique n’est encore en place.
- Aucun câble de masse n’est encore en place.
- Aucun tuyau de carburant n’est encore en place.
- Aucun tuyau de refroidissement ne doit être encore en place.
- Aucun composant du système d'échappement ne doit être fixé au moteur.
- Aucun câble d'accélérateur, aucune tige de suspension ni aucune liaison mécanique ne doit être encore en place.
- Aucune fixation ni protection ne doit toucher la carrosserie, le châssis ou la machine.
9. Fixez le palan aux points de levage du moteur (voir illustration)
Fixez le palan aux points de levage prévus pour le moteur. Vérifiez que les crochets et les chaînes sont correctement positionnés.
Avant de procéder au levage proprement dit, tendez légèrement le palan afin que les chaînes soient tendues. Vérifiez alors le centre de gravité du moteur. Le moteur doit pendre de manière stable et ne pas avoir tendance à basculer fortement d'un côté ou de l'autre.
10. Desserrez les fixations du moteur
Lorsque le palan supporte une petite partie du poids du moteur, vous pouvez desserrer les fixations du moteur. Desserrez-les doucement et de manière contrôlée.
Ne retirez pas tous les boulons avant d'être certain que le moteur est solidement maintenu par le palonnier.
11. Soulevez le moteur hors du compartiment moteur
- Soulevez lentement, de quelques centimètres seulement dans un premier temps.
- Arrêtez-vous et vérifiez que rien n'est coincé.
- Demandez à quelqu'un de surveiller depuis le côté pendant que vous soulevez.
- Continuez à soulever lentement.
- Ajustez l'angle du palonnier si le moteur doit être incliné pour se dégager.
- Veillez à ce que le moteur ne heurte pas le radiateur, la carrosserie, les tuyaux ou le câblage.
12. Une fois le moteur démonté
Placez le moteur sur un établi stable ou fixez-le dans un support de moteur. Si vous devez continuer à travailler sur le moteur, un support de moteur rotatif est préférable.
Bouche les raccords d'admission, d'échappement, de carburant et les autres orifices. Nettoyez l'extérieur du moteur et séchez-le à l'air comprimé si nécessaire.
Erreurs courantes à éviter
- Soulever le moteur avant d'avoir déconnecté tous les câbles et tuyaux.
- Soulever le moteur aux mauvais endroits.
- Soulever le moteur alors que des pièces de la machine y sont encore fixées.
- Laisser de la saleté pénétrer dans le système d'alimentation en carburant.
- Tirer sur les câbles au lieu de débrancher les connecteurs.
- Oublier de marquer les tuyaux et les connecteurs.
Résumé
Débranchez la batterie, l'alimentation électrique, le circuit de carburant, le circuit de refroidissement, le circuit d'admission, le circuit d'échappement et toutes les connexions mécaniques. Bouchez les ouvertures, marquez tout et n'utilisez que les points de levage prévus du moteur. Soulevez lentement et vérifiez à plusieurs reprises que rien n'est resté en place.