Éteindre le voyant de service sur Aixam et Chatenet

Éteindre le voyant de service sur les voitures sans permis Aixam et Chatenet

Dans ce guide, nous expliquons comment éteindre le voyant de service (symbole de clé ou de clé à molette) qui s’affiche sur le tableau de bord lorsque l’intervalle d’entretien est dépassé. Si vous avez effectué l’entretien vous-même, il est important de réinitialiser le voyant de service et de suivre le kilométrage jusqu’à la prochaine révision.

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Éteindre le voyant de service sur les voitures sans permis Aixam

La méthode pour éteindre le voyant de service dépend de l’année de fabrication de votre Aixam. Les procédures ci-dessous sont présentées par ordre chronologique.

Modèles antérieurs à 2010 (fabriqués environ entre 2004 et 2009)

Si votre Aixam a été fabriquée avant 2010, le tableau de bord ressemble généralement à celui présenté ci-dessous. Les couleurs et la disposition peuvent varier, mais la fonction reste identique.

Procédure pour réinitialiser le voyant de service :

1. Mettez le contact.
2. Appuyez simultanément sur les deux boutons du tableau de bord et maintenez-les enfoncés.
3. Relâchez les boutons lorsque le texte « reset » apparaît à côté du compteur de service.

Le voyant de service est maintenant réinitialisé.

Aixam à partir de 2010 et Chatenet CH26 & CH32

Si votre Aixam est postérieure à 2010 ou si vous possédez une Chatenet CH26 ou CH32, l’ordinateur de bord est généralement situé au centre du tableau de bord. L’apparence peut varier, mais le fonctionnement est identique.

Procédure pour éteindre le voyant de service :

1. Appuyez et maintenez les deux boutons du tableau de bord.
2. Mettez le contact tout en maintenant les boutons enfoncés.
3. Relâchez les boutons lorsque le compteur de service est réinitialisé.

Information importante

ATTENTION ! Il n’est jamais recommandé d’éteindre le voyant de service sans avoir effectué l’entretien conformément aux intervalles préconisés par le constructeur. Ignorer l’entretien peut entraîner une usure accrue, un fonctionnement moteur irrégulier, une consommation de carburant plus élevée et, dans les cas les plus graves, des dommages moteur coûteux.

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